اتجاه تطوير جديد لكربيد السيليكون الأخضر في مجال تطبيقات السيارات
في الوقت الحاضر ، يستخدم عدد كبير من أنظمة الطاقة للمركبات الكهربائية الهجينة والمركبات الكهربائية النقية في السوق أجهزة أشباه الموصلات المصنوعة من السيليكون. مع زيادة الطلب على مركبات الطاقة الجديدة ، أصبح تحسين كفاءة النظام وزيادة كثافة الطاقة حاجة ملحة لتحسين تصميم النظام
ومع ذلك ، فقد وصل أداء أجهزة أشباه الموصلات التقليدية المصنوعة من السليكون إلى الحد الأقصى في العديد من الجوانب ، وأصبح كربيد السيليكون الأخضر رسميًا المادة المفضلة لاختراق عنق الزجاجة لأداء السيليكون. مثالي للأداء. تتمتع أجهزة كربيد السيليكون الأخضر بكثافة تيار أعلى. تحت نفس مستوى الطاقة ، يمكن أن يؤدي استخدام أجهزة كربيد السيليكون الخضراء إلى تقليل حجم نظام الدفع الكهربائي بمقدار 3-5 مرات ، مما يجعل النظام أعلى في كثافة الطاقة وأكثر إحكاما في الهيكل. تحت نفس عمر البطارية ، يكون وزن وحجم البطارية المطلوبان لحل نظام القيادة القائم على كربيد السيليكون الأخضر أصغر. في ظل نفس سعة البطارية ، يمكن لنظام القيادة الذي يستخدم كربيد السيليكون الأخضر أن يجعل عمر بطارية السيارة الكهربائية أطول. كلما زادت سعة البطارية ، كلما زادت وفورات التكلفة من استخدام كربيد السيليكون الأخضر. يتكون كربيد السيليكون الأخضر من كوك البترول والسيليكا عالية الجودة كمواد خام رئيسية ، وإضافة الملح كمادة مضافة ، والصهر عند درجة حرارة عالية في فرن المقاومة. الكريستال المصهور ذو نقاوة عالية وصلابة عالية ، وصلابته بين اكسيد الالمونيوم والماس. القوة الميكانيكية أعلى من اكسيد الالمونيوم.
محتوى السيليكون أعلى من كربيد السيليكون الأسود ، ولديه موصلية حرارية أفضل وخصائص أشباه الموصلات. يتمتع كربيد السيليكون الأخضر بجودة مستقرة ، وتبلور جيد ، ونظافة عالية للأسطح ، وموصلية حرارية جيدة ،
