1. ما هو كربيد السيليكون الأخضر F320؟
-
كربيد السيليكون الأخضر (SiC): معدن صناعي معروف بصلابته الاستثنائية (9.5 على مقياس موس، قريبة من صلابة الماس) وبلوراته الحادة والهشة. يتميز بموصلية حرارية عالية وهو أنقى من كربيد السيليكون الأسود. -
F320: هذا هو حجم الحبيبات وفقًا لمعيار FEPA. يتوافق F320 مع متوسط قطر جسيمات يبلغ حوالي 28.5 ميكرون (0.0285 مم). هذه حبيبات دقيقة ، تشبه ورق الصنفرة الناعم جدًا.
2. دور ومزايا وسادات الفرامل
-
يزيد معامل الاحتكاك: تتمثل وظيفته الأساسية في “الضغط” على سطح قرص الفرامل. ومن خلال عمليات القطع والحفر المجهرية، فإنه يُولّد احتكاكًا قويًا وفوريًا، مما يوفر قوة كبح ممتازة، خاصة في درجات الحرارة المنخفضة. -
تحسين مقاومة تآكل الوسادة: تعمل الجزيئات الصلبة كهيكل داعم داخل الوسادة، مما يزيد من قوتها الميكانيكية ويقلل من معدل تآكلها، مما قد يطيل عمر الوسادة. -
ينظف سطح القرص: فهو يساعد على إزالة الصدأ وطبقات الأكسيد وأغشية النقل القديمة من القرص، مما يضمن اتصالًا ثابتًا بين المعدن والوسادة لأداء مستقر. -
يعزز التوصيل الحراري: يساعد تبديد الحرارة الجيد على نقل الحرارة بعيدًا عن سطح الاحتكاك، مما يساعد بشكل طفيف في إدارة الحرارة.
3. الاستخدام في تركيبات بطانات الفرامل
-
المادة الرابطة: (مثل الراتنج الفينولي) لربط كل شيء معًا. -
الألياف: (مثل الفولاذ، والأراميد، والزجاج) من أجل القوة الهيكلية. -
مواد التشحيم/مواد التشحيم الصلبة: (مثل الجرافيت، Sb₂S₃) لتثبيت الاحتكاك وتقليل الضوضاء. -
المواد المالئة: (مثل كبريتات الباريوم) للتحكم في التكلفة والكثافة.
4. حالات الاستخدام النموذجية
-
وسادات الفرامل عالية الأداء والسباقات: حيث يكون أقصى احتكاك ومقاومة التلاشي أمرًا بالغ الأهمية، ويكون تآكل القرص المتسارع بمثابة مقايضة مقبولة. -
تركيبات “السيراميك” المحددة: يمكن استخدامها بكميات صغيرة لضبط معامل الاحتكاك وتحسين الاتساق. -
لا يتم استخدامه بشكل عام في وسادات الفرامل القياسية أو منخفضة المعادن أو وسادات NAO (العضوية غير الأسبستوسية) الموجهة للسائقين اليوميين الذين يسعون إلى تشغيل هادئ وعمر طويل للقرص.
